【钢结构·资讯】全球**摩天轮正式开放！耗时8年，用11200吨钢材打造，奢华到难以想象！

最早的摩天轮建于1893年，由美国人乔治·法利士为芝加哥的哥伦布纪念博览会设计，目的是与巴黎在1889年博览会建造的巴黎铁塔一较高下。经过百多年发展，摩天轮这一娱乐性建筑已风靡全球，高度不断被刷新，据最新资料显示，目前全球已建及在建摩天轮高度前二十排名，均已超百米。

2021年10月21日，世界**最高、有“迪拜眼”之称的摩天轮正式开放。它以250米的高度，将工程推向了极限，为世界解锁又一建筑奇观。其高耸入云的场景充满梦幻感，细长的线条向着天空伸展，仿佛天空触手可及。

迪拜眼位于迪拜码头海岸附近的人造蓝水岛。项目最初在2013年首次提出时规划设计为210米高，车轮经过重新设计，最终以250米为实施方案，这几乎是英国“伦敦眼”的两倍。

它的飞轮直径达250米,超越了由美国拉斯维加斯摩天轮Ain Dubai169米所保持的纪录,直径几乎是伦敦摩天轮的两倍。

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其总高度约260米，看一下世界各地摩天轮与Ain Dubai的高差对比。

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因为所处位置是人工填海岛，土地本身不能承重大型车轮的重量，这给施工增加了难度。

朱美拉海岸的蓝水岛是人工压实沙子而成，似乎不是建造这种规模建筑的**地点，为此迪拜眼的地基桩深达35米，延伸至坚固的基岩中5米，这完全绕过了填海层，而人工沙石仅为结构提供侧向支撑。

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做好基础后开始进行支撑柱的安装。摩天轮由四条巨型支撑柱支撑，每根直径6.5米、高126米，一根的重量相当于两架A380大客机。把四条巨型支撑柱和重达1900吨的主轴相连是施工**的挑战，这一重量直接打破世界纪录。

支撑柱的长度

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为了保证精准角度，施工创造了世界上最重、最高的串联吊装记录，用了4周多的时间才把这部分安装完成。

摩天轮远看线条简洁轻便，但是为了避免自重造成结构弯曲，安装每条轮辐索同样是一项重大的挑战。在安装轮辐索之前，设计团队搭建了临时钢构架作为结构的临时支撑。

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施工中共使用了约11200吨钢材，比用于建造巴黎埃菲尔铁塔的钢材量

还多了33%。惊人的工程量！

接下来再安装192根轮辐索，每根轮辐索长度114米，索单重约4.875吨，索总重约936吨。轮辐索由足够数量的钢线聚合而成，如果拆解相连，长度达2,400公里。

完成后把临时钢结构拆除，最后安装观景客舱。48个客舱以有条不紊的方式连接到轮辋的外侧，这为的使摩天轮尽可能接近平衡，并防止其驱动机构承受过大的压力。

每个客舱面积达30平米，可容纳40人，也就是说可以同时容纳1900+的乘客。旋转一圈为38分钟。客舱均配备了一个驱动装置，使其与摩天轮相同的速度旋转，但方向相反，因此无论在何处旋转，舱内都保持平衡。

摩天轮的设计寿命为30万次，可以承受每小时100英里的风暴。

值得一提的是，玻璃舱由法国摩天轮装备制造公司中国工厂定制，单个座舱价值高达11万美金。

反向驱动

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除了享受云端美景、美食外，还可以根据游客需求进行私家定制服务，比如生日、婚礼、商务活动等。内设空调、免费WiFi......总之可选择非常多，只要你足够壕!

高级舱可小憩、用餐

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